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2019-11
最高院判決：債權人通過一般快遞公司郵寄催收通知，不能產生訴訟時效中斷的效力
裁判要旨：順豐公司并非郵局，僅是一般快遞公司，涉案銀行應提供郵件回執等證據證明郵件已經到債務人，但是該銀行并未提交，二審判決認為其未有效催收債權，不產生訴訟時效中斷的效力,不屬于適用法律確有錯誤。案件來源：中國農業銀行股份有限公司丹陽市支行與丹陽珍品八寶...
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2019-11
內河船舶經營人在船舶侵權事故中的責任
吳星奎吳惠彬引言：在內河船舶侵權（船舶碰撞、船舶觸碰）案件中，肇事船的船舶經營人是否應當對事故的發生及損失承擔責任，仍是一個我國目前司法實踐中較有爭議的問題。編者在辦案過程中收集到如下20個判令船舶經營人應承擔責任的典型案例，以期歸納總結...
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2019-11
中國海事指導案例（截止2019年2月25日）
一、中海發展股份有限公司貨輪公司申請設立海事賠償責任限制基金案（指導案例16號）【關鍵詞】海事訴訟/海事賠償責任限制基金/海事賠償責任限額計算【裁判要點】1.對于申請設立海事賠償責任限制基金的，法院僅就申請人主體資格、事故所涉及的債權性質和申請設立基金...
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2019-11
海事審判十大典型案例 | 海事法院三十周年
2014年9月案例1 中威輪船公司、陳震、陳春與商船三井株式會社定期租船合同及侵權損害賠償糾紛案（一）案情摘要中威輪船公司（以下簡稱中威公司）由陳順通于上世紀三十年代初在上海設立，1940年前后歇業。“順豐”輪、“新太平”輪（以下簡稱兩輪）的所有權人為...
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2019-11
全國海事法院船舶扣押與拍賣十大典型案例
最高人民法院2015年2月28日發布目錄1．陳震、陳春申請強制執行“中威案”判決扣押船舶案2．舟山市海利遠洋漁業有限公司申請“雪曼斯”輪案3．奧列格等外籍船員申請扣押“密斯姆”輪案4．上海海事法院扣押拍賣“富通09”輪案5．“三湖藍寶石”輪系列扣押案...
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2019-11
青島海事法院發布十起典型案例
案例一：中國太平洋財產保險股份有限公司青島分公司訴青島怡之航物流有限公司等海上、通海水域貨物運輸合同糾紛案【基本案情】青島坦福食品有限公司委托被告青島怡之航公司自青島出運3360箱冷凍鱈魚柳和鱈魚塊至英國費力克斯托港。青島怡之航公司向坦福公司交付...
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2019-11
法院可以按照當事人在合同中約定的送達地址送達訴訟文書
【裁判要旨】當事人在合同中約定送達地址的，法院根據《最高人民法院印發<關于進一步加強民事送達工作的若干意見>的通知》第八條的規定，按照該約定送達的地址為當事人送達相關訴訟文書的，符合法律規定。同時，上述“約定送達地址”既可以是合同雙方因為合同履...
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2019-11
大連海事法院海事審判典型案例六則
（一）承運人在救助觸礁擱淺船舶過程中不存在管貨過失的，不承擔貨物損失賠償責任【基本案情】2012年8月，承運人光明（利比里亞）公司〔Kuang Ming (Liberia) Corporation，以下簡稱光明公司〕所屬“德明”輪在巴西巴拉那瓜港裝載60500噸大豆起航駛往中國大連港，九三集團大連...
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2019-11
天津海事法院2018年典型案例
1. 招商局物流集團（天津）有限公司與以星綜合航運有限公司、合肥索爾特化工有限公司海上貨物運輸合同糾紛案【基本案情】以色列以星航運公司與招商物流公司簽訂的訂艙協議約定，招商物流公司委托以星航運公司作為其在天津的進出口貨物運輸承運人；若貨物...
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2019-11
承運人應有完整的通風記錄，否則存在管貨過失
中華人民共和國最高人民法院民事裁定書(2018)最高法民申2411號再審申請人（一審被告、二審上訴人）：白長春花船務公司WHITEPERIWINKLESHIPPINGS.A.。住所地：MMGTOWER,16thFLOOR,53rdESTREET,URBANIZACIONMARBELLA,PANAMA,REPUBLICOFPANAMA。代表人：小野一（HAJIMEON...
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2019-11
承運人無需無條件服從托運人請求變更運輸合同的指示
中華人民共和國最高人民法院民事判決書（2017）最高法民再412號再審申請人（一審被告、二審被上訴人）：A.P.穆勒-馬士基有限公司(A.P.Moller-MaerskA/S)。住所地：丹麥王國哥本哈根1263，埃斯普蘭那登50號（Esplanaden50,1263CopenhagenK,Denmark）。代表人：拉爾斯·漢尼伯格（Lars...
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2019-11
海上貨運代理糾紛典型案例五則-寧波海事法院
貨代企業向實際托運人的交單義務須以接受實際托運人的委托為前提[1] 【案情摘要】2012年10月24日，原告華裕電器集團有限公司（簡稱華裕公司）與國外買方Homestar（簡稱H公司）簽訂銷售合同，華裕公司向H公司出口銷售冷柜，貿易術語FOB寧波，H公司于2012年...
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2019-11
PICC倉至倉條款中“到達”詞義的理解
張虹〖提要〗PICC倉至倉條款中“到達”一詞的含義，應理解為貨物卸離落定的完成時狀態，卸貨過程應包含在PICC倉至倉條款保險責任期間內。〖案情〗原告：興亞物流（上海）有限公司連云港分公司（以下簡稱興亞公司）被告：中國人民財產保險股份有限公司連云港市分公司（以下簡稱人...
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2019-11
倉至倉責任期間的起點：北京欣維爾玻璃儀器有限公司、中國人民財產保險股份有限公司北京市分公司海上、通海水域保險合同糾紛再審審查與審判監督民事裁定書
中華人民共和國最高人民法院民事裁定書（2018）最高法民申3513號再審申請人（一審原告、二審上訴人）：北京欣維爾玻璃儀器有限公司。住所地：北京市。法定代表人：呂麗芳，該公司執行董事。委托代理人：韓明，天津佑航律師事務所律師。委托代理人：馮希，天津佑航律師事務所實習律...
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2019-11
海上拖航侵權損害責任糾紛免責事由分析
郝志鵬問題提示：海上拖航過程中因惡劣海況引發被拖輪在避風水域側傾沉沒，承拖方能否以不可抗力為由主張免責？不可抗力如何認定？承拖方主張依據《中華人民共和國海商法》（以下簡稱《海商法》）第一百六十二條第二款關于駕駛拖輪或管理拖輪免責事由的...
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2019-11
最高法院:即使被執行公司已變更法人,仍可對原法定代表人采取限制出境等措施
裁判要旨被執行單位不履行法律文書確定的義務，并將法定代表人變更的，法院可以被執行單位主要負責人或者影響債務履行的直接責任人員的身份對原法定代表人采取限制出境措施。案情介紹一、2016年2月29日，關于日本水產公司訴新大地公司等國際貨物買賣合同糾紛...
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2019-11
輪機長故意在主機艙縱火導致貨物損失，承運人能主張火災免責嗎？
鄭睿“The Lady M” [2019] EWCA Civ 388案分析1、案件背景 2015年5月14日，“Lady M”輪在從俄羅斯前往美國的途中起火，造成船貨損失。船舶運載的約62000噸燃油的所有人（瑞士大宗商品貿易商嘉能可公司）向承運人主張貨損賠償，理由是火災是由船長或船員的故意行...
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2019-11
2018年浙江海事審判典型案例八則
案例一【1】：承運人已舉證證明其根據巴西當地規定將貨物交給了卸貨港碼頭，且無證據表明其協助收貨人提取貨物，無需承擔賠償責任2015年10月，溫州佰利蘭德橡膠輪胎有限公司（以下簡稱佰利蘭德公司）委托地中海航運有限公司（以下簡稱地中海公司）出運一個40尺高柜的汽車輪胎，...
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2019-11
最高人民法院發布第21批指導性案例
最高人民法院民四庭副庭長王淑梅一、涉外商事海事領域案例指導工作的基本情況“一帶一路”建設是我國推動形成全面開放新格局的重點，習近平總書記提出“一帶一路”倡議后，最高人民法院及時組織研究司法服務保障問題，于2015年6月16日發布《關于人民法院為“一帶一...
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2019-11
廣州海德國際貨運代理有限公司、福建英達華工貿有限公司海上、通海水域貨物運輸合同糾紛二審民事判決書
廣東省高級人民法院民事判決書（2017）粵民終387號上訴人（原審被告）：廣州海德國際貨運代理有限公司，住所地廣東省廣州市天河區。法定代表人：鄧歡，該公司執行董事。委托訴訟代理人：韓永東，上海市匯盛（廣州）律師事務所律師。委托訴訟代理人：朱璐，上海市匯盛（廣州）律師事務所律師。...

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